El mismo material puede despacharse en distintos tamaños de camión, y elegir el correcto no es solo cosa de volumen: también importa el acceso al terreno o la obra. Un camión extra grande baja el precio por m³, pero no siempre puede entrar a una calle angosta o un condominio con restricciones de altura.
Los cuatro formatos
| Camión | Volumen | Ideal para |
|---|---|---|
| Compacto | 1 a 4 m³ | Reparto a domicilio, obras menores, patios chicos, acceso restringido |
| Mediano | 5 a 8 m³ | Obras menores y medianas, con facilidades de acceso |
| Grande | 13 a 15 m³ | Camionadas completas para obras medianas y grandes |
| Extra Grande (XL) | 20 a 22 m³ | Gran volumen, proyectos exigentes, excavaciones y movimientos masivos |
Camión compacto (1 a 4 m³)
Es el formato más flexible: entra a la mayoría de las calles y condominios, y permite pedir desde 1 m³ con nuestra venta al detalle. Ideal para proyectos residenciales chicos: un jardín, un radier pequeño, o un ajuste de material que faltó en una obra mayor.
Camión mediano (5 a 8 m³)
El punto intermedio para obras menores y medianas. Baja el precio por m³ frente al compacto, sin necesitar el acceso ancho que requiere un camión grande. Es el formato más pedido para ampliaciones, patios medianos y proyectos de paisajismo de tamaño estándar.
Camión grande (13 a 15 m³)
Para obras de construcción con buen acceso: casas nuevas, ampliaciones grandes, o proyectos donde se necesita material en volumen para varias etapas. El precio por m³ baja considerablemente frente a los formatos menores.
Camión extra grande — XL 20 y XL 22 (20 a 22 m³)
El formato de menor precio por m³, pensado para proyectos exigentes: movimientos de tierra, excavaciones, o construcciones de gran escala con acceso amplio (avenidas, sitios eriazos, obras industriales). Requiere espacio de maniobra para el camión.
¿Y si mi obra tiene acceso reducido?
Si tu calle es angosta, tu condominio restringe el ingreso de camiones grandes, o el terreno tiene pendiente o espacio limitado, cuéntanoslo al cotizar: coordinamos el formato de camión que sí pueda llegar, aunque signifique dividir el pedido en más de un despacho.